통계총국에 따르면, 지난해 농림·어업의 국내총생산은 3.76% 증가해 7년만에 가장 높은 성장률을 기록했다. 생산액은 3.86% 증가했으며, 총 수출액은 400억 2천만 달러로 추산된다. 농업농촌개발부는 각 지방과 협력해 수확기 빈틈없는 지도로 지역별 품종과 특산물 생산을 늘리는 위해, 시장 수요와 기후에 맞는 고품종 농산물 생산과 생산구조 재배치 등의 노력을 기울여 왔다. 이에 따라 다수의 농산물 생산량이 계속해서 증가하면서 내수 수요를 충족시키고 수출량도 늘릴 수 있었다. 올해 국제무역 증진을 위한 주요 내용은 중국과 EU 2개

꺼롱(Cuu Long) 교통인프라투자개발관리회사(CIPM Cuu Long, 이하 꺼롱)는 최근 교통운송부에 쩌우독(Chau Doc) - 껀터(Can Tho) - 속짱(Soc Trang)을 잇는 PPP(민간협력) 방식의 고속도로 투자 프로젝트를 공식 요청했다. 꺼롱의 예비 계산에 따르면, 이 고속도로의 총 투자액은 약 29조 6,022억 VND(약 1조 4,600억원)이며, 국가가 비용의 약 50%를 지원하는 PPP 방식으로 투자된다. 이 고속도로는 안장(An Giang)성 쩌우독리에서 시작해 속짱성 속짱시까지 총 길이 200km 노

2018년 베트남 GDP는 7.08% 성장해 11년 만에 가장 높은 성장률을 보였다. 이는 올해의 예상 성장률 6.7%를 초과하는 것이다. 12월 27일 하노이에서 열린 통계총국(기획투자부)의 ‘2018년 사회·경제 동향 발표’ 기자 회견에서 응웬빅럼(Nguyen Bich Lam) 통계총장은 올 한 해 GDP는 7.08% 성장해 11년 만에 가장 높은 성장률을 보였다고 말했다. 올해의 성장은 중앙정부와 지방정부, 부문별 사업장, 지역 및 사업 공동체 그리고 국민들의 노력과 과감한 행정의 결과로 당초 6.7% 목표를 초과해 달성했다.

첫 베트남 국산차 빈패스트 파딜(Fadil) 2019년에 베트남에서 가장 기대되는 소형 저가 자동차 모델의 하나가 바로 베트남 토종 자동차 제조사인 빈패스트의 파딜이다. 이 모델은 앞으로 현대 그랜드 i10, 기아 모닝, 토요타 위고의 경쟁자로 자리메김할 것이다. 포지셔닝은 저가 차량이지만 파딜은 파워 스티어링휠과 USB/Bluetooth가 기본 장착돼 있고, 에어컨 자동조절과 다이나믹 터치스크린 엔터테인먼트 시스템과 같은 업그레이드 옵션을 포함하고 있다. 운행 성능 측면에서 파딜은 동급 차량에서 주로 사용되는 1.0L 또는 1.2

공적개발원조(ODA)로 베트남에 국산 트랙터를 지원하고 농기계 AS센터를 구축해 현지 기술인력을 교육한 것이 주효해 수출 성과로 이어졌다. 실제로 ODA 성과의 계기로 LS엠트론과 베트남의 타코(THACO)가 합작으로 베트남 현지에서 트랙터를 생산해 미얀마와 캄보디아로 수출하기로 한 것이다. 산업통상자원부는 지난 21일 서울 양재동 엘타워에서 열린 ‘산업·에너지 공적개발원조(ODA) 성과 발표회’에서 이 같은 ODA 성과 사례를 소개했다. 이날 발표회에서 공적개발원조(ODA) 관계자는 유엔(UN)의 ‘지속가능한 발전목표(SDGs)’

지난 20일 베트남 금융감독위원회가 주최한 컨퍼런스에서 전문가들은 베트남의 경제 성장 속도가 지난 10년 중 올해가 가장 높았으며, 내년까지 7% 이상의 높은 성장률을 유지할 것이라는데 의견을 같이했다. 풀브라이트(Fulbright) 베트남 대학의 공공정책 분야 응웬쑤언탄(Nguyen Xuan Thanh) 교수는 올해 베트남 경제가 2007년 이래 최고 수준인 7% 이상 성장할 것으로 전망했다. 응웬쑤언탄 교수에 따르면, 성장 동력의 두 가지 주요 영역은 제조업과 서비스업이지만 이 두 부문의 구성에는 근본적인 변화가 있었다. “지난

베트남 외교부 대변인은 베트남 국민에 대한 한국의 새 비자정책은 양국간 인적 교류에 유리한 조건을 조성하고, 한국과 베트남간 전략적 관계를 한층 강화하는데 기여할 것이라고 말했다. 베트남은 동남아시아에서 한국이 비자정책 완화를 시행한 첫 번째 국가이다. 지난 6일 기자회견에서 레티투항(Le Thi Thu Hang) 외교부 대변인은 한국의 이번 대베트남 비자규정 완화정책을 언급하면서 베트남의 견해를 밝혔다. “우리는 한국측의 이번 결정을 환영하며, 이 정책이 양국간 인적 교류를 촉진하고, 관광, 무역, 투자를 강화할 것이라고 확신합니

기획투자부가 얼마전 발표한 2035년까지의 베트남 경제 정책 프레임에 따르면, 2030년까지 1인당 GDP 목표는 6,500 달러에 도달하고, 이후 5년간 현재의 4배 수준인 10,000 달러에 이른다는 것이다. 이 목표치가 달성되면 베트남은 중진국 수준의 평균소득을 달성하는 국가가 된다. 이에 따라 베트남의 국내총생산(GDP) 규모는 2020년까지 2,900억 달러가 되며, 2025년까지는 4,400억 달러, 2030년까지는 6,700억 달러 그리고 마지막 2035년까지는 1조 500억 달러로 증가하게 된다. 민간 부문의 발전과

지난달 29일 세계에서 가장 큰 자동차 렌탈서비스 기업인 엔터프라이즈 홀딩스는(Enterprise Holdings)는 ‘엔터프라이즈 렌트어카(Enterprise Rent-A-Car)’가 베트남에 진출한다고 발표했다.이번 진출은 엔터프라이즈 홀딩스가 아시아-태평양 지역으로 자동차 렌탈서비스를 확대하기 위한 목적이다.엔터프라이즈 렌트어카는 베트남의 프랜차이즈 파트너인 엠피로지스틱(MP Logistics) 직영 엠피엑시규티브(MP Executives)를 통해 베트남 사업을 진행한다.엔터프라이즈 렌트어카 베트남 대표인 끙당(Cuong Da

기획투자부 산하 외국인투자청이 최근 발표한 보고서에 따르면, 올들어 11월까지 베트남 기업에 대한 중국 기업들의 주식 매입은 922건이었다.간접투자가 직접투자의 3배이 보고서에 따르면, 중국 투자자들이 베트남에 투자한 자본 출자 및 프로젝트 건수는 크게 증가하고 있다. 현재 평균적으로 중국 투자자들은 80개가 넘는 프로젝트에 대해서 인수·합병이나 자본 지원을 진행하고 있는 것으로 파악되고 있다.중국 투자자들의 자본 지원과 M&A 기여는 증가한 반면 중국으로부터의 직접투자는 훨씬 적다. 올들어 11월까지 중국인 투자자로부터 간접투자된

혁신센터는 베트남의 혁신가들을 불러 모으고 창조적인 아이디어 개발을 위해 전세계 12,000명의 과학자들과 교류할 예정이다. 이달 28일 베트남 과학기술부와 미국 시노바 그룹(Xinova Group)은 베트남에 창조적 혁신을 촉진하기 위해서 혁신센터 설립에 관한 양해각서(MOU)에 서명했다. 이 혁신센터는 베트남의 혁신가들을 불러 모아 시노바 그룹과 연결된 12,000명의 글로벌 혁신가 및 과학자 네트워크와 교류한다. 이 네트워크를 통해 베트남의 과학자와 엔지니어 그리고 혁신가들은 베트남 기업뿐만 아니라 전세계에 흩어져 있는 다른

응웬덕쭝(Nguyen Duc Chung) 하노이인민위원회 위원장은 베트남상공인협회(VCCI) 부띠엔록(Vu Tien Loc) 회장이 최근에 밝힌 정보에 따라, 중국 대기업의 아이폰 생산라인을 하노이로 가져오고 싶어 한다.베트남에는 아이폰 공장이 있나?미·중간 무역전쟁의 와중에 현재 중국에서 베트남으로 기업을 이전하려는 투자자들의 물결이 일고 있다. 현재 북한과 하노이는 투자자들에게 최고의 선택지다.“베트남에 아이폰 생산라인을 가져오는 것 또한 중국에서 베트남으로 옮겨오고 있는 투자 물결의 일환이다.”고 부띠엔록 회장이 하노이인민위원

빈그룹(Vingroup)의 자동차 자회사 빈패스트(VinFast) 대표에 따르면, 지난 21일부터 3개 자동차 모델과 1개 전기오토바이 모델을 판매한지 이틀 만에 2,000대 이상이 주문·신청됐는데, 그 중 전기오토바이 주문·신청이 대부분을 차지했다.빈패스트가 펼친 이번 첫 번째 판촉행사에서 주목할 것은 모든 자동차와 전기오토바이에 대해 ‘3무 정책 : 무감가상각비, 무금융비용, 무이자’을 적용하고 있다. 특히 전기오토바이 클라라(Klara)는 ‘3무 정책’ 이외에 생산가의 60%에 판매한다는 ‘특별우대정책’도 실시한다.“빈패스트는

번돈국제공항은 베트남 북부의 번돈경제특구 인근 꽝닌(Quang Nhin)성 번돈(Van Don)현 도안껫(Doan Ket)리에 325 헥타르 규모로, 지난 2015년부터 총 7조 7,000억 VND이 BOT 형식으로 투자됐다.번돈공항은 국제민간항공기구(ICAO)의 기준에 따른 4E 등급 및 II급 군사 공항으로 대형 비행기의 이착륙이 가능하다.번돈공항의 딘비엣탕(Dinh Viet Thang) 항공국장에 따르면, 번돈국제공항은 현재 전세계에서 운항중인 가장 큰 항공기의 이착륙도 가능하며, 특히 비행시간이 6 ~ 10시간 정도인 중거리

제주항공은 다낭과 대구 노선을 12월 22일에 신설하여 양국간 총 비행편을 하루 7회로 늘릴 계획이다. 제주항공은 다낭과 대구 노선을 주 7회 운항한다고 밝혔다. 두 도시간 비행시간은 4시간 30분에서 5시간 정도이다. 새로운 노선 개설과 함께 무안에서 다낭까지 항공편을 주 7회로 늘리고, 최종적으로 베트남과 한국간 운항 횟수를 주 63편까지 늘릴 예정이다. 제주항공은 4년 전인 2014년 처음으로 베트남 시장을 개척하기 시작했다. 현재까지 다낭(Da Nang), 호치민시, 하노이, 나짱(Nha Trang)을 포함한 4개 주요 도시

휴대폰 전문 유통 체인인 비엔통아(Vien Thong A) 인수는 빈그룹(Vingroup)의 스마트폰 브랜드인 Vsmart의 유통 채널을 확장하기 위한 포석으로 간주된다.비엔통아 인수에 대한 추측이 난무한 후, 지난 5일 빈그룹은 위 소식을 공식 확인했다. 이에 따라 빈그룹은 비엔통아의 보통주 100%와 우선주 64.46%를 보유하게 된다.동시에 빈그룹에서 많은 중요한 역할을 담당한 마이투투이(Mai Thu Thuy)가 후인비엣틍(Huynh Viet Thuong)을 대신하여 비엔통아의 대표와 법률 대리인의 직무를 담당할 것이다.비엔

이달 30일 삼성그룹 이재용 부회장이 베트남을 방문하여 응웬쑤언푹(Nguyen Xuan Phuc) 총리와 면담했다. 이 자리에서 푹 총리는 삼성의 계속적인 투자 확대를 제안했다.푹 총리는 삼성이 베트남 최대 규모의 글로벌 생산기지가 아니라 ‘삼성베트남이 세계에서 가장 큰 글로벌 전략 기지’를 목표로 운영 규모를 확대해 줄 것을 제의했다.총리는 총투자액 170 USD, 수출액 540억 USD, 16만 명 이상의 일자리를 창출하는 등 삼성의 베트남 투자 활동에 대해 높이 평가했다.총리는 삼성의 투자 노력과 더불어 지난 시간 동안 베트남

국제무역센터(ITC) 통계에 따르면, 올해 8개월 동안 수출된 베트남산 새우의 56.3%가 한국으로 수출됐다. 이는 작년 동기 52.6%보다 증가한 수치다.구체적으로 지난 8개월 동안 한국은 약 49,000톤의 새우를 수입했는데, 수입금액으로는 4억 1,500만 USD 이상이다. 이는 작년 같은 기간에 비해 수입량으로는 13%, 수입금액으로는 13.5% 증가한 수치다.이 중 베트남에서 한국으로 수입되는 새우가 27,000톤, 금액으로는 2억 3,900만 USD인데, 이는 전년보다 수입량으로는 21%, 금액으로는 거의 20%가 증가한

2022년부터 적용되는 외국인 근로자의 사회보험기금은 근로자 본인이 매달 급여의 8%가 공제되고, 사용자인 회사가 매달 급여의 17.5%를 납부하여 총 25.5%의 사회보험료가 적용된다. 구체적으로 어떻게 적용되는지 다음 표로 알아보자!

갤럭시 S9가 출시됐음에도 불구하고 삼성은 생산계획을 변경함으로써 올해 삼성의 스마트폰 생산량은 감소했다. 이런 이유로 SSI 전문가에 따르면, 이는 상대적으로 예기치 않은 변화며 새로운 성장 동력이 없다면 베트남 경제에 큰 위험을 초래할 수도 있다고 한다.얼마 전 발행된 SSI 리서치 조사 보고서에 따르면, 3분기 건설업의 기여도는 놀랍지만 제조업의 기여도는 사실 개선을 기대하기에 미흡한 수준이다.제조업은 베트남 GDP에서 가장 큰 비중(18.8%)을 차지하고 있는데, 그동안 보통 10% 이상 성장함으로 해서 전체 성장을 촉진하는