호치민시, 향후 10년간 교통인프라 확충에 390억달러 소요 전망
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호치민시, 향후 10년간 교통인프라 확충에 390억달러 소요 전망
  • 응웬 늇(Nguyen nhut) 기자
  • 승인 2020.07.03 14:14
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- 172개 사업에 시예산 189억달러 투입…나머지는 중앙정부·민간·ODA 자금으로 조달
- 시 세입의 18%만 자체집행 가능, 나머진 정부로 편입…예산부족으로 예정사업 계속 지연돼
12군 안스엉교차로를 비롯해 내년부터 2030년까지 10년간 호치민시의 교통인프라 확충에 필요한 자금은 최대 904조동(390억달러)에 이를 것으로 추정된다. (사진=vnexpress)

[인사이드비나=호치민, 응웬 늇(Nguyen nhut) 기자] 내년부터 2030년까지 10년간 호치민시의 교통인프라 확충에 필요한 자금은 최대 904조동(390억달러)에 이를 것으로 추정됐다.

호치민시 교통운송국은 최근 자금계획을 공개하며 “만성적인 교통정체를 줄이고 교통사고율을 감소시키기 위해서는 이 정도 금액이 필요할 것으로 전망한다”고 밝혔다.

시의 자금계획에 따르면 예상 총사업비 904조동 가운데 438조동(189억달러)은 시 예산으로 충당하고 나머지는 중앙정부 예산과 민간투자자, 공적개발원조(ODA)로 조달한다.

구체적으로 2025년까지 주요 교통인프라 계획은 호치민시에서 떠이닌성(Tay Ninh) 목바이(Moc Bai) 국경검문소까지 이어지는 고속도로 건설, 호치민-롱탄(Long Thanh)-저우저이(Dau Giay) 고속도로 55km구간을 연장해 동나이성(Dong Nai)까지 잇고, 호치민-쭝르엉(Trung Luong) 고속도로를 연장해 띠엔장성(Tien Giang)을 비롯한 메콩델타와의 접근성을 강화한다.

이외 2, 3번순환도로를 따라 국도 5개 노선을 확장하거나 개량한다.

2번순환도로는 2, 7, 8, 9, 12군, 빈탄군(Binh Thanh), 투득군(Thu Duc), 혹몬현(Hoc Mon), 빈짠현(Binh Chanh)을 연결해 컨테이너차량 통행을 시 외곽으로 분산해 만성적인 내부 교통정체를 해소할 것으로 기대된다.

3번순환도로는 시 외곽을 크게 돌아 빈즈엉성(Binh Duong), 롱안성(Long An), 동나이성 등 위성지역을 연결한다.

또한 시내 주요도로 7곳과 교차로 6곳을 확장해 도심 교통체증을 줄이게 된다. 투티엠3대교(Thu Thiem 3 Bridge)와 투티엠4대교를 조기에 건설해 2군과 4군, 7군을 이어 시내 접근성을 개선한다.

현재 페리로 오가는 깟라이항(Cat Lai Port) 인근에 교량을 건설해 동나이성까지 물류접근성을 크게 높일 계획이다. 냐베현(Nha Be)과 껀져현(Can Gio)에도 교량이 놓인다.

시의 교통인프라 확충계획에는 지하철2호선 등 추가 지하철도 포함돼 있다.

우선 1군 벤탄역(Ben Thanh)에서 9군 수오이띠엔역(Suoi Tien)까지 이어지는 1호선을 2024년까지 개통하고, 벤탄-탐르엉(Tham Luong) 구간 2호선과 떤빈군(Tan Binh) 바이히엔(Bay Hien) 교차로부터 빈탄군 사이공대교까지 이어지는 5호선 착공을 목표로 하고 있다.

이어 2025~2030년 기간에는 지하철 4개 노선과 도심고가도로 5곳이 추가로 개통될 계획이다.

2020년 3월현재 호시민시에는 자동차 76만3000여대 포함 810만대의 차량이 등록돼 있다.

쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 시 교통운송국장은 “시 세입의 많은 부분이 중앙정부 예산으로 편입되고 있어 막상 시 예산이 부족해 교통인프라 확충사업이 예정보다 지연되고 있다”고 밝혔다.

기획투자부에 따르면 호치민시는 2015~2020년 기간 172개 교통인프라 사업에 373조동(160억달러)의 예산 사용을 승인했으나, 현재까지 지출액은 당초 계획의 17% 수준인 59조동(25억4360만달러) 수준에 불과하다.

이는 2016~2020년 기간 호치민시는 연간 세입의 18%만 자체적으로 집행할 수 있고 나머지는 국가예산으로 편입해야 했기 때문이다. 세입의 자체집행 비율은 이전의 23%에 비해 5%p 축소된 것이다.


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