평균 운행속도는 버스보다 빠른 35 ㎞/h
지난 10일 베트남 첫 지하철(지상철)인 하노이 1호선 깟린(Cat Linh) - 하동(Ha Dong) 구간의 개통에 대한 배경 설명이 있었는데, 평균 운행속도는 35 ㎞/h이고 승차권 요금은 버스보다 비싸다.
지하철 1호선인 깟린 - 하동 구간 운영 담당자에 따르면 평균 운행속도는 35 ㎞/h인데, 이는 하노이시에서 가장 빠른 버스인 BRT버스나 일반버스와 비교해서 이상적인 속도이며, 지하철 요금은 보조금을 받을 것이지만 다른 대중교통 요금보다 높을 것이라고 한다.
시공사인 중국업체가 직접 시험운행
교통운송부 지하철 계획관리국 부홍프엉(Vu Hong Phuong) 부국장은 전노선은 기본적으로 96% 공정이 완료됐고, 몇몇 공정은 운행 설비 계통이 설치된 후 준공 기간까지 완성될 것이라고 말했다.
주요 시설은 현재 95% 설치가 완료됐으며 몇 가지 중요한 차량통제 설비 계통을 포함하여 거의 80%의 설비가 시설 완료됐다.
부홍프엉 부국장은 현재 낙찰받은 중국업체가 설치된 각 항목들을 조정하고 있고, 수리할 수 있는 항목들은 완공을 목전에 두고 완전한 상태를 유지하기 위해 신속하게 처리하고 있다고 한다. 지하철 계획관리국은 또한 주계약자가 전문 부속품이 완전히 잘 작동하고 있는지 확인하여 조정할 것을 지도하고 있다. 게다가 이미 완공된 일도 곧 있을 운행을 위해 재점검을 시행하고 있다.
지하철 계획관리국은 교통부의 시운전 계획에 따라 교통부 방침대로 시운전을 완료했다고 밝혔다. 지하철 시스템의 전기와 동력선은 8월 중으로 공급될 것인데, 지하철 계획관리국은 8월 1일 지하철과 동력선을 연결했다. 이와 같은 시험운행 방식으로 지하철 전 노선을 달려 객차의 동력원을 마저 점검할 예정이다.
“지난주 우린 정보계통, 신호계통, 차량조정장치 및 선로조절장치와 연관된 일련의 신호계통에 대한 시험을 완료했으며, 다음으로 설비 검사를 완료한 후 전 구간에 대한 검사를 8월 말까지 진행할 예정입니다. 모든 작업은 교통운송부가 원하는 요구 조건에 부합되도록 준비될 것입니다.”고 부홍프엉 부국장은 말했다.
최근 주계약자인 중국업체는 정보, 신호, 차량조정 계통과 같은 부품 설비들을 독자적으로 검사하고 있다. 한쪽 선로에 대한 검사가 완료되면 전 선로와 구간으로 검사를 진행하여 8월말 개통을 기대하고 있다.
시험운행 기관사와 관련해서는 전적으로 중국업체가 책임지고 있으며 현재 중국인 시험운행 기관사가 시운전을 위해 베트남에 와 있는데, 시운전을 수행하는 동안 681명의 베트남 기관사와 30명의 관리자가 직접 훈련을 받게 된다.
고속버스보다 비싼 요금
깟린(Cat Linh) - 하동(Ha Dong) 구간 지하철 운영사인 하노이지하철(유)의 부홍쯩(Vu Hong Truong) 사장은 일반버스에서 고속버스 그리고 지하철까지의 과정은 인간 문명화의 단계를 보여준다고 한다.
“깟린 - 하동 지하철은 연장 13.1㎞이고 12개의 역이 있습니다. 지하철의 평균속력은 35㎞/h로 평균 20 ~ 23㎞/h의 속도로 달리는 하노이시의 BRT버스나 평균속력 16 ~ 18㎞/h로 달리는 일반버스보다 빠른 이상적인 속도입니다.”고 부홍쯩 사장은 말한다.
하노이지하철(유)은 지하철에 개통과 관련하여 승객들의 반응에 대한 설문조사를 했는데, 응답자의 98%가 지하철에 대해서 알고 있으며 95%가 타볼 것이라고 한다.
조사에 따르면, 사람들은 지하철 요금이 일반버스 요금보다 33 ~ 35% 정도 높은 것은 받아들일 수 있으며, 정기권을 구매하여 이용하는 것을 선호하고 버스 정기권보다 지하철 정기권이 더 비싸다는 사실 또한 받아들일 수 있다고 한다.
“지하철 요금은 보조금 지원을 받겠지만 다른 대중교통보다는 요금이 높을 것입니다. 그러나 깟린 - 하동 구간 요금은 자가용을 이용하는 승객이 지하철을 이용할 수 있도록 유인할 수 있는 수준으로 책정될 것입니다.”고 사장은 말했다.
하노이에서 처음으로 운행되는 지하철에 적용되는 법률 규정에 대해, 하노이 교통국 응오만뚜언(Ngo Manh Tuan) 부국장은 깟린 - 하동간 지하철 운행과 관리에 대한 법률은 2년 동안 하노이 교통국에서 마련했다고 밝혔다. 지난달 31일 하노이 교통국은 이 법률안을 하노이인민위원회에 제출했는데, 8월 중으로 승인될 것으로 예상된다.
이와 동시에 하노이 지하철 1호선은 철도법과 시행령 그리고 시행규칙에 맞게 적용되고 관리돼야 하며, 교통운송부와 하노이인민위원회의 감독과 지도하에 운행돼야 한다.
