호치민시 중심지로 진입하는 오토바이 통행 제한은 3단계로 나누어 진행되다가 2030년 통행이 완전 금지된다.
호치민시의 교통 문제를 해소하고 대중교통 이용을 촉진하기 위한 계획 아래, 교통운송부 산하 교통발전전략원은 2030년까지 중심지(1군, 3군, 5군과 10군)로의 오토바이 통행금지와 진입 제한을 제안했다.
지금부터 2020년까지 오토바이는 출퇴근시 떤빈(Tan Binh)군 쯩선(Truong Son)로와 1군 응웬티민카이(Nguyen Thi Minh Khai)길 두 곳이 제한된다. 파스퇴르(Pasteur)길 리떠쫑(Ly Tu Trong)에서부터 디엔비엔푸(Dien Bien Phu)까지와 남끼커이응이아(Nam Ky Khoi Nghia)길 디엔비엔푸(Dien Bien Phu)에서부터 리떠쫑(Ly Tu Trong)까지 오전 7시부터 오후 7시까지 오토바이 통행이 제한된다.
2021년부터 2025년까지 1군의 진입이 금지되는 길은 다음과 같다.
보반끼엣(Vo Van Kiet)길 - 딘띠엔황(Dinh Tien Hoang)길 - 디엔비엔푸(Dien Bien Phu)길 - 하이바쯩(Hai Ba Trung)길 - 응웬티민카이(Nguyen Thi Minh Khai)길 - 응웬반꺼(Nguyen Van Cu)길
2026년부터 2030년까지 오토바이는 보반끼엣(Vo Van Kiet)길, 쩌우반리엠(Chau Van Liem)길 - 홍방(Hong Bang)길 - 리틍끼엣(Ly Thuong Kiet)길 - 박하이(Bac Hai)길 - 깟망탕땀(Cach Mang Thang Tam)길 - 보티사우(Vo Thi Sau)길 - 딘띠엔황(Dinh Tien Hoang)길 - 똔득탕(Ton Duc Thang)길을 따라 진입하는 1군, 3군, 5군, 10군 즉 호치민시 중심지로의 진입이 전면 제한된다.
교통체증에 대한 과태료 부과
교통발전전략원은 또한 사이공 중심지 주차문제 관리도 제안했는데, 시간과 장소에 따라 주차요금을 달리 적용하고, 특별히 중심지역 도로와 보도에 주차할 수 있는 면허는 제한하고, 9인승 차량까지는 등록비를 올리고, 출퇴근 시간에 혼잡통행료를 부과하는 방식이다.
이렇게 주차와 진입이 제한되는 시간 동안은 지하철과 모노레일이 계획대로 2030년까지 완성되기까지 대중버스를 통한 수송이 중요한 역할을 하게 된다.
버스 수송체계 발전의 해결책으로 교통발전전략원이 제안한 것은 2020년까지 버스가 호치민시 거주민 이동 수요의 8.9 ~ 12.2%를 감당하고, 특히 중심지는 25 ~ 30%의 이동 수요를 충족한다는 것이다.
이를 위해서 시는 최저 55개에서 최대 120개의 버스 노선을 추가로 개발할 필요가 있고, 총 192 ~ 255개의 노선체계와 운행되는 버스는 4,200 ~ 4,800대를 갖추어야 한다.
이번 계획은 호치민시 교통국이 점점 심각해지는 교통문제를 줄일 수 있는 해결책을 마련하고자, 교통발전전략원에 연구를 의뢰했고 곧 시 인민위원회에 제출될 것이다. 교통발전전략원은 지난해 첫 보고서를 낸 바 있는데, 많은 교통 전문가들이 대중 수송체계 발전과 오토바이 규제에 대한 연구를 진행해 왔다.
부이쑤언끙(Bui Xuan Cuong) 호치민시 교통국 국장은 호치민시가 교통발전전략원으로 하여금, 오토바이와 다른 개인 수송 수단을 통제하기 위한 조치를 마련하고 연구를 진행하도록 했다고 확인했다. 그러나 호치민시는 대중 교통체계가 사람들의 이동권을 충분히 보장할 수 있을 때에만 오토바이 규제를 검토할 것이라고 국장은 말했다.
지난 7월 하노이인민위원회는 교통 혼잡과 환경오염을 줄이기 위한 ‘수송체계 관리 증진에 관한 vision 2030 계획’을 승인했다.
하노이의 계획에 따르면, 하노이는 2030년까지 중심지와 주변 내군 지역에 대한 오토바이 사용을 금지할 것인데, 통계실을 조직하고, 지역, 시간, 오토바이 종류별로 분류한다. 또한 지하철과 같은 인프라 축을 따라 오토바이 사용을 제한하고, 대중 승객 수송체계의 수송 능력을 늘리는 것이 그 골자다.
하노이는 또한 시간별, 날짜별로 특정 도로에서의 자동차 통행을 금하는데, 날짜별로 홀수차량 짝수차량으로 나누고 운행되도록 하고, 하노이 이외의 성에서 온 택시의 영업을 금하고 있다.
