- 14일 ‘디지털월드프리미어’와 부산모터쇼 통해 상품성 및 실제모습 공개
[인사이드비나=오태근 기자] 현대자동차는 전기차 아이오닉6의 공력계수(CD, Drag Coefficient)가 0.21로 지금까지 출시한 현대차 역대모델 중 최저치를 달성했다고 6일 밝혔다.
공력계수가 낮으면 공기저항이 그만큼 적어 주행거리가 늘어나는 효과가 있는데 아이오닉6의 공력계수 0.21은 현재 나와있는 전기차들 가운데 최상위권 수준이다.
자동차의 공력성능은 동력성능, 연료(전기에너지 소비효율), 주행안정성, 주행소음 등 차량성능에 적지않은 영향을 미쳐, 제품 경재력을 평가하는 중요지표 가운데 하나로 꼽힌다. 특히 전기차 시대로 넘어오면서 1회 충전으로 더 많은 주행거리 확보 경쟁이 치열해짐에 따라 공기역학의 중요성이 커지고 있다.
현재차는 아이오닉6의 근간인 우아하면서도 유려한 곡선의 스트림라인 실루엣이 디자인과 공기저항 감소의 결정적 요소로 작용했다고 설명했다.
아이오닉6는 개발초기단계부터 ‘최고의 공력성능 달성’을 목표로 디자인과 엔지니어링이 진행됐다.
아이오닉6 외장디자인 속에는 깔끔하고 감각적인 곡선들로 완성된 유선형 실루엣을 기반으로 차량주변의 공기흐름을 유연하게 만들어주는 ▲리어 스포일러 ▲외장형 액티브 에어 플랩 ▲휠 에어커튼 ▲휠 갭 리듀서 ▲박리 트랩 ▲휠 디플렉터 및 언더커버 형상 최적화 등 다양한 공력분야 기술들이 대거 적용돼있다.
이중에서도 리어 스포일러(Rear Spoiler)는 아이오닉6의 공력성능 향상에 가장 크게 기여하는 부품으로 공기저항을 의미하는 항력과 차량이 위로 뜨는 힘인 양력을 동시에 줄여주는 역할을 한다.
아이오닉 6는 그 자체로 비행기의 날개와 같은 유선형 형상을 띄고있어 빠르게 달릴 때 공기역학적으로 차량의 상단과 하단 압력의 차이에 의해 떠오르는 양력이 발생하게 된다. 이 때, 리어 스포일러에서 발생시키는 다운포스가 차량 뒤쪽을 안정적으로 잡아줌으로써 고속으로 달리는 순간에도 양력을 줄여 주행안정성이 확보된다.
액티브 에어 플랩(AAF, Active Air Flap)은 전체 차량의 공기저항중 약 20%이상을 차지하는 냉각저항을 효과적으로 저감시켜주는 것인데 아이오닉6는 에어플랩을 최전면에 배치해 공기저항 저감효과를 극대화했다.
휠 에어커튼(Wheel Air Curtain)도 공기가 통하는 구멍이 차량 정면방향이 아닌 측방향으로 뚫려 있어 차량전면에 집중되는 공기저항을 휠 에어커튼으로 유도, 분산해 감소시킨다.
현대차가 세계 최초로 고안한 휠 갭 리듀서(Wheel Gap Reducer)는 얇은판 모양을 앞 범퍼와 타이어 사이에 덧대 공간을 최소화해주는 부품으로 아이오닉6에 처음으로 적용됐다. 아이오닉6는 리어 콤비램프와 범퍼 하단부에 박리 트랩(剝離, Separation trap)을 적용해 공력성능의 화룡점정을 찍었다.
현대차는 오는 14일 ‘아이오닉6 디지털 월드프리미어(Digital World Premiere)’를 통해 세계시장에 세부 상품성을 공개하고 '2022 부산모터쇼' 현장을 찾은 국내 고객들에게 아이오닉6 실제모습의 첫선을 보일 계획이다.
