[인사이드비나=오태근 기자] 현대차와 기아가 오는 2030년까지 국내 전기차 분야에 21조원을 투자, 연간 144만대의 전기차를 국내에서 생산하기로 했다.

현대차그룹은 18일 이같은 내용의 대규모 투자 및 생산 계획을 발표했다. 투자계획에는 전기차 생산설비 확충 뿐 아니라 R&D(연구개발) 등도 포함된다. 

현대차와 기아의 올해 전기차 국내생산 목표는 35만대인데 2030년에는 4배이상 늘어나는 것이다. 특히 국내생산 144만대는 글로벌 생산목표 323만대의 45%에 달하는 것으로 국내와 미국 등 글로벌 생산기지에서 절반정도씩을 생산하는 셈이다.

이번 투자 및 생산계획의 핵심내용은 ▲전기 목적기반 모빌리티(PBV) 전용공장 신설 ▲내연기관차와 전기차의 혼류생산 시스템의 점진적 구축 ▲기존공장의 전기차 전용라인 증설 등 세가지로 요약된다. 

PBV 전용공장 신설계획은 이미 구체화된 상태다. 기아는 수천억원을 투입해 오토랜드 화성의  6만6000㎡(2만평) 부지에 PBV 전기차 전용공장을 내년 상반기 착공해, 2025년 하반기부터 양산에 들어간다는 목표를 세워놓고 있다. 연산 10만대 규모로 시작해 향후 시장상황에 맞춰 최대 15만대까지 생산능력을 확충할 예정이다. 

PBV공장은 미래 혁신 제조기술을 대거 적용하고 탄소배출을 최소화하는 친환경공장으로 구축된다. 디지털 제조시스템 등 현대차·기아의 스마트팩토리 브랜드 ‘이포레스트(E-FOREST)’ 기술로 효율화·지능화도 추구한다는데 회사측 설명이다. 

송호성 기아 사장은 "이번 전용공장은 글로벌 PBV시장 1위 브랜드에 도전하는 기아 '플랜S'의 큰 축"이라며 "단기적으로 파생 PBV로 신시장을 개척하고 중장기적으로는 전용 PBV와 자율주행 기술을 앞세워 전세계에 PBV 공급물량을 점차 늘리겠다"고 밝혔다.

21조원의 투자계획에는 차세대 전기차 전용플랫폼 개발, 제품라인업 확대, 핵심 부품 및 선행기술 개발, 연구시설 구축 등 R&D가 포함돼있다.

구체적으로 전기차 핵심인 배터리와 모터 등 PE(Power Electric)시스템 고도화, 1회충전 주행거리(AER, All Electric Range) 증대기술 개발 등을 꼽을 수 있다.

차세대 플랫폼의 경우 2025년 승용 전기차 전용플랫폼인 'eM' 도입을 비롯해 배터리와 모터를 표준화해 제품개발 속도와 효율성을 제고하는 통합모듈러아키텍처(IMA)체계 아래 차급별 다양한 전용 플랫폼을 순차적으로 개발한다.

초고속 충전인프라 구축도 적극 추진한다. 현대차·기아는 지난해 3월 초고속 충전브랜드 '이피트(E-pit)‘를 출범시킨 데 이어 지난달에는 충전서비스플랫폼 'E-CSP'를 론칭했다. 앞으로 롯데그룹, KB자산운용 등과 함께 초고속 충전 확충을 위한 특수목적법인(SPC)을 설립해 최대 200㎾급 충전기 임대사업 모델을 개발, 2025년까지 전국 주요도심에 초고속 충전기 5000기를 설치할 예정이다.

배터리와 충전, 수명이 다한 배터리를 에너지 저장장치로 활용하는 'UBESS' 등 전기차와 연관된 다양한 분야의 신사업도 추진한다. 

이와함께 국내 부품협력사의 전기차 시대에 맞춘 사업전환을 돕기위해 내연기관 부품사의 전기차 신규부품 육성, 신사업 입찰기회 지원, 사업전환 세미나, 전동화 부품 전시회 등의 방안을 마련하기로 했다. 

현대차그룹 관계자는 "글로벌 전기차시장은 태생기를 넘어 본격적인 주도권 경쟁이 시작됐다"며 "현대차그룹은 대규모 국내 투자와 연구개발로 친환경 모빌리티 물결에 민첩하게 대응하겠다"고 말했다.

한편 이날 현대차와 기아 주가는 약보합세를 보였다. 현대차 주가는 전거래일과 같은 18만5000원을 장을 마쳤고, 기아는 700원(0.82%) 떨어진 8만4500원으로 마감했다. 

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